Crédit Camping-car


Comparer les crédits pour financer un camping-car

Le marché en France a repris sa progression : il y a eu plus de 17 000 nouveaux camping-cars en 2015, contre 14 000 en 2014. Sur 2016, la progression continue car à fin mai c’est déjà 10 700 véhicules vendus, contre 9 700 en mai 2015… En Europe, cela positionne l’hexagone derrière l’Allemagne mais devant la Grande-Bretagne (qui est encore pour quelques mois dans l’UE !). Il faut savoir que le montant moyen d’un camping-car neuf est désormais de 45 000 euros… Un vrai investissement pour le budget des Français qui nécessite de faire un crédit dans la majeure partie des cas.

 

Exemple pour un crédit de 35 000 euros pour un camping-car neuf sur 72 mois

Pour vous permettre de faire le bon choix nous avons comparé le coût du crédit, c’est-à-dire ce que vous allez payer réellement pour financer votre camping-car !


Simulation de crédit pour l'achat d'un Camping-car
35 000 euros sur 72 mois


# Etab. Mens. Coût du crédit
1 542.49 € 4059.28 €
Pour un crédit de 35000 euros, vous remboursez 72 mensualités de 542.49 € (hors assurance), pour un coût total de 4059.28 €. Pas de frais de dossier. TAEG à partir de 3.75 %.
 Faites votre demande en ligne sur Carrefour Banque
 
2 551.90 € 4736.80 €
Pour un crédit de 35000 euros, vous remboursez 72 mensualités de 551.90 € (hors assurance), pour un coût total de 4736.80 €. Pas de frais de dossier. TAEG à partir de 4.35 %.
 Faites votre demande en ligne sur Cetelem
 
3 551.90 € 4736.80 €
Pour un crédit de 35000 euros, vous remboursez 72 mensualités de 551.90 € (hors assurance), pour un coût total de 4736.80 €. Pas de frais de dossier. TAEG à partir de 4.35 %.
 Faites votre demande en ligne sur Cofinoga
 
4 522.60 € 4787.20 €
Pour un crédit de 35000 euros, vous remboursez 72 mensualités de 522.60 € (hors assurance), pour un coût total de 4787.20 €. Pas de frais de dossier. TAEG à partir de 4.40 %.
 Faites votre demande en ligne sur Younited credit
 
5 587.35 € 7288.61 €
Pour un crédit de 35000 euros, vous remboursez 72 mensualités de 587.35 € (hors assurance), pour un coût total de 7288.61 €. Pas de frais de dossier. TAEG à partir de 6.59 %.
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6 587.45 € 7296.40 €
Pour un crédit de 35000 euros, vous remboursez 72 mensualités de 587.45 € (hors assurance), pour un coût total de 7296.40 €. Pas de frais de dossier. TAEG à partir de 6.64 %.
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*Sous réserve d'acceptation par le prêteur - Mise à jour : 21/01/17

 

 

Cette augmentation des coûts est principalement due à une inflation d’équipements de série coûteux (salle de bain aménagée, télévision grand écran, cuisine équipée…) et des équipements de sécurité. Au total, ce sont plus de 415 000 camping-cars qui roulent en 2016 sur les routes de France… démontrant ainsi la progression du marché et d’un certain style de vie… Les marques les plus vendues sont, par ordre décroissant, Trigano, Rapido et Pilote.

 

Camping-car neuf ou d’occasion ?

En moyenne, il se vend presque 40 000 camping-cars par an, soit 2 d’occasion pour un neuf. Au minimum pour un camping-car d’occasion il faut compter 20 000 euros pour trouver un véhicule correct et sans grosses réparations. Le plus souvent le kilométrage est relativement faible car un camping-car ne roule pas plus que 2 mois dans l’année et fait moins de 10 000 kilomètres (sauf pour les propriétaires retraités !). Cela peut être une bonne façon de payer moins cher et de faire une affaire si le véhicule bien été entretenu.

 

Acheter son camping-car à crédit

Plusieurs types de financements s'offrent à vous pour acheter votre camping-car.

La LOA pour les camping-cars neufs uniquement

La location avec option d'achat (LOA) est proposée directement par le concessionnaire qui vous vend le véhicule. Après versement d'un premier loyer/dépôt de garantie vous devenez locataire du camping-car, en réglant tous les mois des loyers. Pour EspaceCrédit cette formule de location a plus d'inconvénients que d'avantages :

  • vous n'êtes pas propriétaire du véhicule et vous ne pouvez donc pas le revendre comme bon vous semble,,
  • vous êtes obligé d'avoir un apport personnel pour régler tout de suite le dépôt de garantie ou le 1er loyer majoré,
  • vous ne pouvez pas financer les à-côtés de votre camping-car avec la LOA (assurance, carte grise, aménagement achetés ailleurs…).

 

Le crédit affecté

Le crédit affecté vous est proposé par le concessionnaire directement sur le lieu de vente. Généralement les taux sont moins avantageux que ceux des établissements financiers. Toutefois il peut y avoir des offres promotionnelles. Le prêt affecté, comme la LOA, ne vous permet de financer que le montant du véhicule.
Attention, si vous passez chez le concessionnaire pour commander votre camping-car et pour demander le financement vous aurez plus de mal à négocier sur tous les tableaux…

 

Le prêt personnel pour les camping-cars neufs et d'occasion

C’est notre meilleur choix. Vous pouvez souscrire un prêt personnel pour l'achat de votre camping-car dans une banque ou un établissement financier. Les taux sont généralement plus intéressants car vous passez "en direct" avec le financier ! Les offres que nous avons choisies sont "sans prise de gage", ce qui vous permet de revendre votre camping-car quand vous le souhaitez ! Pas besoin d'apport personnel, et vous pouvez même profiter du prêt personnel pour financer des frais ou des options annexes.

Par exemple, avec un camping-car à 30 000 euros vous pouvez intégrer l'achat de mobilier pour 4000 euros. Vous faîtes donc un seul et unique prêt de 34 000 euros.

Notre conseil : avant de faire une demande de crédit en ligne, n'hésitez pas à effectuer plusieurs simulations sur plusieurs établissements !

Qui achète un camping-car ?

Halte aux idées reçues… le camping-cariste n’est plus un vieux pépé décrépi, râleur et sans le sous... Le nouvel utilisateur du camping-car est de plus en plus jeune (une moyenne -en baisse- de 50 ans), qui gagne bien sa vie (3000 euros dans le foyer), et qui recherche prioritairement l’indépendance, la liberté et la proximité avec la nature
Coté profession, le propriétaire d'un camping-car est un cadre ou une profession libérale à presque 25 %, un employé à 19 %, un enseignant dans 10 % des cas ou encore un artisan-commerçant à 10 % également…



 

Les News

2/9/2016
Marché de l'auto en hausse en août !
Le CCFA vient de communiquer les chiffres des ventes de voiture en France sur le mois d'août 2016. Le marché progresse globalement de 6,7% par rapport à l'année dernière, soit 98 217 immatriculations. C'est le groupe Renault qui tire le mieux son épingle du jeu car il est crédité d'une hausse de 13,9%, dont +6.6% sous marque Renault et +38,4% sous marque Dacia. Le groupe PSA Peugeot Citroën est lui en demi-teinte avec -6.4% pour Citroën, -20,1% sous marque DS et +6,7% pour Peugeot. Du côté des étrangères, le groupe Volkswagen fait -8% alors que BMW grimpe de 13,1% et Fiat de 24,3% ! Au total, sur les 8 premiers mois de l'année 2016, les marques bleu-blanc-rouge sont en progression de 5,8 % (725 937 immatriculations), et les marques étrangères de 6,5 %, avec 607 699 immatriculations.
1/8/2016
Les voitures vendues en France
A la fin du mois de juillet, il est temps de faire un premier bilan des voitures les plus vendues en France, surtout que le marché est en progression de 6,1 % depuis le début de l'année. La Clio IV retrouve la première place, avec plus de 60 000 véhicules vendus. La Clio représente 5,6 % de part de marché. Pour la Peugeot 208, c'est 54 000 immatriculations, ce qui porte ce modèle à 5,4 % de part de marché. 44 000 Peugeot 308 II ont été vendues depuis janvier. C'est donc pour la 308 une part de 4 % du marché. Le Captur de Renault fait une belle percée et se retrouve en quatrième position, avec 3,8 % de part de marché et 41 000 véhicules vendus. La Peugeot 2008 est à 3,8 % de PDM avec 37 000 véhicules. Dans l'ordre ensuite on retrouve : le Dacia Sandero (31 000 véhicules), le Citroën C3 qui perd des places (31 000 véhicules), puis le C4 (24 000), la Twingo (22 000), la Polo (première étrangère avec 22 000 véhicules), le Kadjar qui monte petit à petit (22 000), la Renault Mégane IV (21 000)...


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